Comment devenir Agent d’Escale sans BAC ?

L’agent d’escale est une personne qui assure la fluidité du trafic et des transports dans les aéroports. Son métier consiste à être en contact permanent avec les passagers.
Il fait partie intégrante de l’équipe de gestion au sol d’une compagnie aérienne. Il sert de lien entre les clients, les membres d’équipage et les services liés à une aérogare.
Son importance est capitale dans le bon fonctionnement d’une compagnie et de ses vols.

Comment alors devenir agent d’escale et peut-on devenir agent d’escale sans le Bac ? On vous donne la réponse !

Les rôles et fonctions de l’agent d’escale dans une compagnie aérienne sont nombreux. Il est principalement chargé de l’accueil des passagers, qu’ils soient en partance, qu’ils débarquent ou qu’ils fassent une escale pour une correspondance. Il a pour mission d’effectuer toutes les opérations d’enregistrement des clients, et le transport de leurs bagages. Il se charge aussi de l’embarquement, c’est à dire : du contrôle de tous les documents de transport et du renseignement clientèle.

Dans certaines circonstances, il assure la bonne orientation des passagers mineurs, des personnes âgées et des personnes à mobilité réduite, afin que ces derniers, retrouvent aisément leurs places. Dans des situations de retard, c’est l’agent d’escale qui informe et avertit les voyageurs.
Il est de ce fait en constante communication d’une part avec les équipes de vols, mais également avec les services de l’aéroport dont notamment la sécurité. En plus de ses activités liées à l’enregistrement, l’un de ses plus grands challenges reste la sécurité, car la qualité des services de l’aéroport dépend majoritairement de ces agents.

D’une manière générale, L’Agent d’Escale s’assure que les passagers voyagent dans les meilleures dispositions de l’embarquement jusqu’au débarquement.
Ils sont l’interface de la compagnie auprès des clients.

On comprend donc que l’agent d’escale soit la pierre angulaire d’une compagnie aérienne, car tout commence et se termine par lui. Si vous rêvez de faire carrière dans ce domaine, il est donc important de connaitre le parcours de formation, qu’il faut suivre pour prétendre à ce travail.

Comment devenir Agent d’Escale sans BAC, diplôme ou études supérieures ?

Devenir agent d’escale requiert la maitrise de quelques aptitudes. La première est de savoir s’exprimer couramment en anglais ou autre langue étrangère (espagnol, arabe, chinois, etc.) assez répandue pour communiquer plus facilement avec les voyageurs. Il est aussi important, de développer le sens de l’accueil et du contact avec les passagers, car c’est un prérequis incontournable pour ce métier.

Vous devez aussi faire preuve de diplomatie et d’une capacité relationnelle importante.
Pour assurer un bon enregistrement des passagers et de leurs bagages, il est primordial de connaître les dispositions réglementaires prévues comme tout ce qui concerne
les marchandises dangereuses (certification DGR9). La maitrise des outils informatiques ALTEA et AMADEUS, utilisés par toutes les compagnies aériennes, est aussi une condition incontournable.

Enfin, la disponibilité en toute heure et à n’importe quel moment doit être votre crédo, car vous pouvez être amené à prendre le service de nuit. Vous devez aussi faire preuve de maîtrise et de confiance en soi, de calme et de sérénité pour combattre le stress et la nervosité qui pourraient survenir lors de vos missions

Il est vrai que ces différentes aptitudes peuvent s’acquérir dans la vie quotidienne, sans nécessiter de diplôme au préalable.
Il suffit d’une bonne organisation et de savoir se fixer les bons objectifs pour réussir ce pari.

Devenir agent d’escale sans bac peut être une option bien envisageable pour vous.

Pour devenir agent d’escale, il est primordial de suivre une formation qui vous permettra d’obtenir les certifications aéroportuaires nécessaires pour avoir un travail dans l’enceinte d’un aéroport.

Le métier d’agent d’escale est généralement accessible aux personnes titulaires d’un Baccalauréat et plus. Néanmoins, il est possible d’accéder à ce métier même avec un niveau de terminale et sans BTS Tourisme. Il suffit d’avoir les prérequis énoncés plus haut, en plus de bien maîtriser l’anglais ou une langue étrangère. Toutefois, des passerelles de formation existent si vous ne remplissez pas ces conditions comme notre formation anglais intensif.

Comme vous l’aurez constaté, le bac n’est pas forcément exigé. Si vous faites preuve d’une très bonne aptitude associée à une forte motivation, vous pouvez facilement titiller l’œil des recruteurs. Il suffit d’avoir de solides expériences professionnelles en relation avec le poste d’agent d’escale et ses fonctions.

Clef Job Academy, permet d’acquérir des connaissances complémentaires pour exercer pleinement ce métier. Au nombre des notions apprises, on retrouve les logiciels de billetterie, les cours d’anglais et les techniques communicationnelles et relationnelles. Accompagné de plusieurs coachings personnalisés pour que vous fassiez la différence face aux recruteurs lors de vos futurs entretiens d’embauches.

D’une façon générale, il existe plusieurs critères pour accéder à une formation d’agent d’escale :

• Avoir 18 ans minimum ;
• Être titulaire d’un BAC ou avoir le niveau BAC ou expérience professionnelle significative dans le domaine ;
• Maitriser l’anglais ou autre langue ;
• Avoir un casier judiciaire vierge ;
• Avoir une bonne présentation ;
• Être disposé à subir des mobilités géographiques importantes.

Chez CLEF JOB ACADEMY, notre formation d’agent d’escale est ouverte à toutes et tous.
C’est une formation en 140 h, si vous disposez déjà des connaissances nécessaires en anglais aéroportuaire
ou en 175 h si vous souhaitez bénéficier du module d’anglais aéroportuaire.

Ce cursus inclut la formation au logiciel d’enregistrement ALTEA et les formations réglementées obligatoires pour l’obtention du badge permettant de travailler dans les aéroports.

Nos intervenants professionnels, formateurs consultants certifiés, s’appuient sur une véritable expertise de plusieurs années

Leur pratique régulière en relation permanente avec les acteurs du secteur aéroportuaire est renforcée par la qualité du lien pédagogique, gage d’une transmission de compétences bienveillante. Clef Job Academy a souhaité le mieux pour vous à un tarif qui permette à chacun d’accéder à une formation de qualité exceptionnelle !

Qu’il s’agisse de réaliser un rêve pour évoluer vers un autre métier ou de s’adapter à un environnement économique en pleine mutation, se former tout au long de sa vie est plus que jamais un impératif. Avec pour objectif de permettre le succès vers l’emploi à l’issue des formations Clef Job Academy a fait plusieurs choix. 

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C’est le moment pour profiter de votre cagnotte et d’intégrer CLEF JOB ACADEMY un des meilleurs centres de la formation aéroportuaire Parisien.

INTERVIEW SUPERVISEUR D’ESCALE VIP

Le Centre de formation Clef Job Academy et son partenaire BSS, spécialiste de l’Assistance Escale VIP parisienne, vous présentent : Hanane Chalet, Superviseur d’Escale. 

En pleine période de la COVID-19, certains métiers ne peuvent pas s’arrêter. C’est le cas des Agents d’Escale qui se doivent d’être présents pour assurer un service minimum dans des aéroports peu fréquentés. À travers cet interview, découvrez le métier d’Agent d’Escale VIP, les qualités et formations requises, une journée type, les prétentions salariales, etc. 

 » Superviseur d’Escale. J’assiste les compagnies aériennes. Principalement les compagnies aériennes étrangères. On les représente en France et on gère leurs vols.
Je vais prendre l’exemple du Canada, puisque c’est avec une compagnie canadienne, que j’ai travaillé le plus longtemps et le plus souvent.
Du moment où, le vol est parti du Canada, à l’approche de Paris, ça devient notre responsabilité. On va gérer le départ au niveau de Paris.
L’accueil des passagers, l’enregistrement, le traitement de l’avion une fois à l’arrivée, tout ce qui concerne la gestion de l’avion.
On va vider les bagages, on va charger les bagages, on va mettre le catering, on va nettoyer l’avion, puis le préparer l’embarquement. »

 » J’étais Agent d’Escale à l’Aéroport de Paris. Je faisais de l’enregistrement et de l’embarquement pour IBERIA.
Ça a duré 6 mois, puis après, j’ai tout de suite été prise en tant que Superviseur d’Escale à Roissy Charles De Gaulle. »

 » Le fait d’habiter peut-être à Orly, ça m’a aidé. Je cherchais un job d’étudiant, parce que je faisais une licence d’anglais à l’époque.
J’ai trouvé comme job étudiant à l’Aéroport d’Orly et j’ai été piqué par le virus. Comme la plupart des personnes qui travaillent à l’aéroport, depuis des années.

Je pense qu’une fois qu’on a été piqué par le virus de l’aérien… »

«  Le minimum ce serait celle du badge, pour obtenir le badge il faut faire une formation. Avant d’avoir l’autorisation de port du badge, pour pouvoir travailler sur la plateforme de l’aéroport. Ensuite selon le poste, si on est Agent d’Accueil, Agent d’Enregistrement, il faut faire la formation : ALTEA. 
Si on est Bagagiste, on fera la formation pour être Bagagiste.
Si on est Agent de Service à la Sûreté, pour les personnes qui font la sûreté, ils feront une formation concernant leur poste, etc.

Il y a plein d’autres petites formations, pour leur apprendre tout ce qui concerne l’aérien. Il y a aussi, les matières dangereuses. On va leur apprendre qu’est-ce qu’un passager a le droit d’accepter dans son bagage à main et son bagage en soute. Qu’est-ce qui est permis d’accepter et ce qui n’est pas permis d’accepter.

Toutes les compagnies n’ont pas les mêmes règles. Il y a des compagnies qui vont accepter des allumettes en soute et pas d’autres.
Il y a des compagnies qui vont accepter d’avoir de l’huile, (1 gallon) en soute et d’autres en cabine. Selon les compagnies, il vaut mieux apprendre les procédures, il vaut mieux apprendre ce que c’est qu’une matière dangereuse. Si un client à des feux d’artifices dans son bagage, ils ne vont pas lui dire que c’est interdit. Ils ne vont pas savoir s’ils n’ont pas fait formation. Ils vont enregistrer le bagage mais le bagage va être rejeté par le système, parce que il y a de la matière dangereuse qui ne sera pas acceptée.

 » Il faut se former, La formation est très important, on ne peut pas juste se lancer comme ça dans l’aérien. C’est un vrai métier l’aérien. C’est un vrai job ! »

 » Pour être Agent d’Escale, une fois que l’on a fait la formation, concernant le poste que l’on va obtenir, il faudrait avoir certaines qualités comme parler plusieurs langues.
L’anglais essentiellement, ensuite d’autres langues serait un plus. C’est très important de parler le plus de langues possibles.
Pour bien accueillir les gens il faut avoir : premièrement une attitude de bienveillance, une attitude de courtoisie. Quand on accueille un passager, il a l’impression que c’est le premier, donc peut importe combien de passagers on avait, garder le sourire. Et vraiment avoir une attitude de dire : « On est au service de l’autre. »
Et ce qui compte, c’est la personne qui est en face. Ça c’est beaucoup de travail à assimiler, pour les agents qui commencent. C’est beaucoup de travail pour arriver à avoir un bon Agent d’Accueil,qui est toujours dans le sourire, et dans l’accueil et la bienveillance.

Selon mon expérience, il y a des personnes qui vont, comme la plupart des gens, quand ils rentrent dans l’aéroport : ils sont un petit peu paumés. Donc il faut vraiment être à l’écoute et vraiment le prendre tel qu’il est. Souvent les personnes, elle viennent, elles ne disent ni bonjour, ni s’il vous plaît, elles vont directement poser la question :
“Où se trouve la porte d’embarquement ? » “Où se trouve l’enregistrement pour telle et telle destination ?”.

En tant qu’Agent d’Accueil, on doit garder son calme. Être toujours dans le sourire et dans la bienveillance. Lui donner son renseignement, le guider, l’orienter, sans être… agacé. Que ce soit les Bagagistes, les personnes du catering, ou les personnes du nettoyage, la Police, la Douane, nous, on voit ca comme des collègues. On travaille vraiment tous dans le même sens. La qualité que l’on peut donner à nos clients. Et puis la rapidité et la facilité. Et puis, l’image que l’on donne de la France. Nous, on travaille beaucoup avec les étrangers,  donc on essaie de donner, vraiment la meilleure image de la France possible. Parce que, quand ils nous voient nous, nous : C’est la France.

Quand ils viennent des États-Unis, ils disent qu’ils viennent voir la France. Donc, ils sont chez nous. »

 » En général, les commandes sont faites la veille et le planning est fait la veille. Le matin, selon l’horaire de l’arrivée ou du départ du client. On a le planning de la tâche de l’arrivée ou du départ. Selon l’arrivée ou le départ, on prend les informations, on se met en position à l’aéroport. Si c’est pour une arrivée, on va contacter le chauffeur. Pour dire : « Monsieur X arrive sur tel vol à telle heure. On se retrouve, on donne le point de rendez-vous, selon le terminal. 

Si c’est un départ, pareil. On appelle le chauffeur pour savoir : À quelle le client décide de partir de son hôtel. À quelle heure, il pense arriver à l’aéroport.
On donne, un point de rendez-vous, telle porte, tel numéro de porte. On accueille le client, selon l’arrivée. On accueille le client, on l’accompagne, bien sûr, toujours en fast track. Sans attendre, sans faire aucune file d’attente. On le fait passer en priorité, à la Police. Ensuite, on va l’accompagner récupérer ses bagages.
Et ensuite, on sort, on l’accompagne jusqu’à sa voiture. Et là on lui dit : « au revoir », puis il part à son hôtel.

Pour les départs, c’est le sens inverse : On accueille le client, qui arrive de son hôtel, à l’aéroport au point de rendez-vous. S’il a de la détaxe à faire, selon ses achats en France, on va l’aider à faire sa détaxe. Ensuite, on l’accompagne à l’enregistrement, on dépose ses bagages, toujours sans faire de file, toujours en priorité. On l’accompagne ensuite, pour passer la Police. Les formalités, on va l’aider, ce sera très très facile : Pas d’attente.

Ensuite, troisème étape, on passe à la sûreté au PIF, pour être complètement fouillé. On met les bagages sur le tapis, on enlève tout ce qui sonne, etc, tout ce qui est liquide. On l’aide, à passer en priorité. On récupère les bagages de l’autre côté. Et selon son billet d’avion. Si il a accés aux salons privés, VIP, on l’accompagne au salon. Si ce n’est pas le cas, on peut l’accompagner en porte d’embarquement. Selon les clients, ils veulent être embarqués : soit avant, soit à la fin, selon le désir du client. Sinon on le laisse soit salon, soit en salle d’embarquement, devant la porte de son embarquement. « 

« Minimum, au début quand il va commencer à apprendre, à être formé, puis à travailler, ce sera 1 500€ net. Pas moins. 
Je pense que c’est plus : 1 500€ , 1 800€ , 2 000€. Voire après, 2 200€, 2 400€ net, selon la saison, selon l’activité aussi, et selon le nombre d’efforts fournis.

Mais je parle du net. C’est ce que l’on vous paie ! »

 » Nous on travaille avec les clients, donc avec des personnes. Elles ont besoin d’attention, on a besoin de ce contact. L’interaction avec les gens elle est importante pour nous. On ne va plus traiter nos clients, de la même manière. Il y a aura toujours une distance, que ce soit avec nos collègues ou nos clients. Ça va casser quelque chose. On espère que ça ne durera pas, que ça va être rétabli. Le port du masque est obligatoire. Pour certaines choses, je pense qu’on devra porter des gants, pour porter les bagages, toucher les bagages, etc. Donc là, le port de gants sera obligatoire. Mais ce qui est obligatoire en ce moment, c’est surtout : Port du masque. Obligatoire, sinon on ne rentre pas dans les lieux publics. Donc à l’aéroport : obligatoire. Se désinfecter les mains, toute la journée. Et on passe la journée à l’aéroport. Que ce soit pour nos clients ou pour les employés, se désinfecter les mains tout le temps. La distance, on a plus cette proximité qu’on a avec nos clients. La discrétion que l’on pouvait avoir avec nos clients.

Avoir une distance, ça va être un peu moins discret. Pour se parler souvent on est dans la discrétion. Dans le respect de la vie privée de nos clients, et là ça va être un peu… Il y a déjà à l’aéroport à Roissy, les distributeurs de gel hydroalcoolique dans tous l’aéroport. Ils nettoient l’aéroport toute la journée. L’enregistrement, avant il y avait, juste un comptoir qui séparait le client de l’agent. Maintenant, ils ont mis du plexiglas, qui va vraiment séparer, encore plus, le client de l’agent. Il y a vraiment une distance qui va se faire, une vraie barrière. Moi je n’aime pas trop ce mur là. J’aime pas trop… 

Mais bon, on va s’y adapter et on va faire avec. » 

 » Avoir plus de clients ! Avoir plus de travail. Mais, en même temps, on peut aussi s’étendre, s’agrandir. Faire plus connaître l’accueil VIP. Notre métier à nous, en tant que greeter, (c’est le nom de l’agent qui accueille le client, qui l’aide, qui l’accompagne, qui l’achemine vers/ou : son avion ou vers son chauffeur). Ça va être, plutôt de faire connaître un peu plus le service. Et puis, voir avec les autorités, Aéroport de Paris, de faciliter un peu plus ce service là. Plutôt, faire de la Gestion. Un peu plus de Gestion, faire le planning, faire les dispatchs. Donner à chaque Agent sa mission, faire la coordination entre les clients et les greeters. Faire un travail plus de Management.

Parce que travailler à l’aéroport toute la journée, entre le va-et-vient, le monter et descendre. Je pense qu’au bout d’un moment, on a envie de se poser et faire la Gestion et le Management. Peut-être même former un peu plus, faire aussi de la formation. Donner cet amour, d’être au service de l’autre à d’autres personnes.

Je ne sais pas, ce sont mes envies, à moi. »